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来源:rye.hk  作者: 竹寿镇新闻网  发表时间:2018-12-14

说下遇到的真实的事情,去年有一次出差回来叫了辆滴滴,跟你想的一样,是一辆低配捷达,看得出司机非常爱护他的车,但劣质的织式座套没能掩盖车内的粗糙,整个人仿佛坐在一个硬质塑料盒子里,除了方向盘就是仪表盘了,当我们谈到这辆车的配置和价格的时候,司机很自豪的拿同级别的国产说事,说捷达发动机领先国产三十年,捷达技术领先中国二十年,捷达起码是合资车等等。这位司机可能还停留在他叔叔给他灌输的上世纪九十年代的思维,现在的硬质塑料盒子低配捷达,同等价格可以买到国产的悦翔 艾瑞泽5 帝豪等车型,低配捷达的价格甚至可以买到全系标配ESP等安全系统的艾瑞泽5CVT版,操控 空间等比较实用的方面摔捷达几条街,而在这部分司机眼中,国产意味着低劣,合资意味着牛掰,完全忽略了国产车这些年来的进步,所以有了“起码是合资车”的自豪感,殊不知这种自豪感基本等同于一个笑话。如果非要比高低,在B级以上合资车是完胜国产车的(南朝鲜的车除外),但这是在B级车型,这几年以吉利和广汽为代表的民族汽车品牌在B级市场已逐步的占有一席之地,代表为博瑞,在A级车市场,如果就为了个“起码是合资”,那就是思维有问题了,这个层面的消费者只是普通的工薪阶层,商务用途不大。国产车A车是最适合的,配置好,安全性能强,空间足够大,操控和舒适性接近B级车,而且现在的国产车绝对不是你印象中的那种开几年就成破铁壳的那种,反过来低配的捷达更像个铁壳子带四个轱辘。

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